Kwaliteit van zakenauto’s is geweldig; uiteindelijk gebruik telt het zwaarst
Waarom vinden jullie het leuk om aan de Rijnstreek Business Autotestdag mee te doen? Voor de deelnemers is het duidelijk. Die vinden het machtig mooi om nieuwe, onbekende autotypes uit te proberen. Maar wat zeggen de vertegenwoordigers van de bedrijven? Die vinden het net zo leuk. Natuurlijk laten zij graag de mooiste uitvoeringen zien, maar zij roemen ook de sfeer. ‘De testrijders zijn altijd enthousiast en nieuwsgierig en dat leidt tot hele leuke gesprekken.’
Praten over auto’s is altijd leuk. Zomaar een andere auto proberen en daar met nog eens vijfentwintig andere testrijders over doorpraten is nog mooier. De stemming zat er dan ook goed in toen alle rijders aan het einde van de dag terugkeerden in Grand Hotel Huis ter Duin. Bij de napraat vlogen de autotermen door de lucht. Gesprekken gingen over wegligging, comfort, accessoires en vermogen. En het woord ‘verrassend’ viel heel vaak.
Het blijft verrassend
In de autobranche is merkentrouw een bekend begrip. Vele rijders hebben al jarenlang een voorkeur voor een merk, soms zelfs voor een type. Zo was testrijder Angela Brito de Campos (Your Support Heroes) blij dat ze een Peugeot 5008 van De Jong Automotive had meegekregen. ‘Ik ben verknocht aan Peugeot en mijn 2008 is aan vervanging toe, dus ik was wel benieuwd naar die 5008. Hij rijdt heerlijk, maar wat is die groot!’
Trotse Porscherijder – een Taycan – Dennis van der Voort (KIEN Ondernemersadvies) kwam enthousiast terug van een dagje rijden in een Mazda 6E van Autostad Leiden. ‘Hij rijdt geweldig en ziet er strak getekend uit. De auto heeft de uitstraling van een coupé, maar is met zijn vier deuren groot genoeg voor een complete directie. Maar wat mij helemaal verraste was het uitrustings-niveau en de afwerking die Mazda aanbiedt voor slechts € 45.000. Een heel fraaie propositie voor de zakelijke rijder.’
Piepjes en schermen irriteren
Wat ook verraste was het commentaar op ‘de piepjes’. Terwijl de discussie over elektrisch of brandstof allang verstomd is, zijn vele testrijders niet echt tevreden over de rijhulpsystemen en dan met name de signalering van afwijkingen. Henk van Ewijk (Stichting Vrienden Bloemencorso) reed een Hyundai IONIQ9 van Van der Linden Groep. ‘Lekker groot, wat mij met mijn meer dan twee meter lengte goed uitkomt. Wat niet zo beviel waren alle piepjes. Die had ik liever uitgezet.’ Hij was niet de enige die liever zelf de baas is achter het stuur, in plaats van door zijn ‘lane assist’ teruggeduwd te worden. ‘Het zal wel de nieuwe tijd zijn, maar ik wil niet voor iedere paar kilometer die ik te hard rijd meteen een signaal krijgen’, zei een testrijder die liever anoniem bleef.
Ook de hoeveelheid schermen leidde tot vragen. ‘De Mercedes GLB die ik vandaag reed,’ zei Sabrina Haazer (Huidpraktijk Noordwijk) heeft over de hele breedte van het dashboard schermen. Ik moet er niet aan denken dat mijn kinderen op de bijrijderstoel mij daarmee gaan zitten afleiden.’
Hoe ga je hem gebruiken?
Haazer vertelde ook nog dat ze een verstokt Mercedes-rijder is: ‘Diesels, zodat ik er in de vakantie ook probleemloos de caravan achter kan meenemen. Dat wordt met die elektrische aandrijving toch bewerkelijker.’ Haar commentaar gaf mooi aan dat het uiteindelijk gebruik van een auto belangrijker is dan de kwaliteit. Met die kwaliteit zit het bij alle merken wel goed. ‘Tien jaar garantie op de Toyota,’ zei Menno de Wijs (De Clerq Advocaten en Notariaat), ‘dat is toch fantastisch.’ Maar de meeste testrijders werden wel kritisch bij het gebruik. ‘Ik ben een bouwterrein opgereden met de auto,’ zei Frank Homan (Fore Installatieadviseurs).
‘Bouwterreinen bezoeken is vaste prik in mijn werk, dus wilde ik de Mitsubishi Outlander ook even op die ondergrond proberen. Probleemloos, natuurlijk.’
René Brouwer (Langezaal en Inniger) vond de Volvo ES90 een ‘echte directie-auto, behalve achterin’. De directeur moet dus zelf achter het stuur kruipen. En voor Wesley Sloos (Sloos Groep) was juist de elektrische aandrijving het pluspunt: ‘Ik was helemaal anti-elektrisch, maar de VW ID.Buzz rijdt wel heel soepel. Dat is bij al onze kleine stadsritjes wel aantrekkelijk. Ik ben om.’
Nooit meer ‘vroem’
Wanda de Mooij (Flexteam Security) rijdt nu een Opel Mocca en kreeg van Zeeuw&Zeeuw een Renault Clio mee. ‘Ik ben hiervandaan naar Bloemendaal gereden en heb daar geluncht met testrijder Martien Wijnands (BMP Datapartners). Hij kon mij in zijn Jeep Compass nauwelijks bijhouden op de bochtige weg langs Vogelenzang. De Clio plakt aan de weg en is vreselijk rap in het versnellen!’ Samen met haar dochter probeerde ze later op de dag de geluidsinstallatie uit, met gemengd commentaar: ‘De audio was prachtig,’ zei dochter Eris, ‘maar ik miste het motorgeluid. Ik heb nog geen rijbewijs, maar hoop tezijnertijd toch een auto te kunnen kopen die nog echt ‘vroem’ doet.’ Ze is niet de enige met dat nostalgische verlangen, maar wij denken dat Eris en de anderen dan genoegen zullen moeten nemen met een tweedehands.
