Was de Polo destijds een beetje zielige verschijning ten opzichte van zijn grotere broer de Golf, zou je je nu kunnen afvragen waarom nog een Golf te kopen, want de Polo is erg volwassen geworden en je ziet bijna het verschil niet meer.
Bijkomend voordeel is dat je voor het geld van een reguliere Golf nu een veel sportievere Polo kunt kiezen zoals de GTi. Als je hem dan nog kiest in een lekkere kleur, dan heb je toch een leuke zakenauto. Je herkent de GTi aan de rode bies die onder de motorkap doorloopt in de koplampen en de rode remklauwen afgezien van de GTi badges uiteraard. Rood is de GTi kleur en dat zie je ook in het interieur, want de hele dashboardomlijsting en die van het middenconsole en de deurhendels zijn, u raadt het al, rood. De stoelbekleding is eveneens traditioneel voorzien van een ruitmotief. Zitten doe je prima in deze Polo met veel zijdelingse steun.
Mooie donkere brom
Onder de motorkap ligt een potente 2.0-liter motor met 200 pk die je in een kleine 7 tellen van o naar 100 km brengt. Bij dit soort auto’s heb ik een voorkeur voor zelf sportief schakelen, maar de 6-traps automaat doet zijn werk ook uitstekend met een keuzemogelijkheid voor de S[sport] modus, waarbij de demping straffer wordt, de gasrespons beter en het schakelgedrag scherper. Bij het accelereren hoor je een mooie donkere brom en bij gas loslaten mooie plofjes in de uitlaat. Lekkere auto!
John Vroom, autoredacteur
